headless 曰く、

Apple が個人情報やオンラインアクティビティに関するデータを適切に扱う企業だと信頼する米国人は半数近くに上るものの、Google や Amazon を信頼する人の方が多いようだ (The Washington Post の記事、 調査報告書、 9to5Mac の記事、 Mac Rumors の記事)。

この結果は The Washington Post と Schar School of Policy and Government が 11 月 4 日から 22 日まで実施した標本調査によるもので、1,058 人のインターネットユーザーを含む 1,122 人の米国人が回答している。設問は Amazon / Apple / Google / Microsoft / Facebook / Instagram / TikTok / WhatsApp / YouTube の 9 社 / サービスについて信頼の度合いを尋ねるものだ。

Appleは「非常に信頼する」「それなりに信頼する」の合計が44%となっており、Microsoft (43%)よりも信頼されているが、Google (48 %) やAmazon (53 %) を信頼する人の方が多い。ただし、Googleは「あまり信頼しない」「全く信頼しない」の合計も 47 % と多かったのに対し、AppleとAmazon は各 40 % にとどまる。また、Appleを非常によく信頼する人は 18 % で、各 14 % の Amazon や Google よりも比率が大きい。

一方、Facebook / Instagram / TikTok / WhatsApp / YouTube を非常によく信頼する人は1桁にとどまる。Facebook を信頼しない人は 72 % と圧倒的に多く、2 位の TikTok (63 %) に大きな差をつけている。なお、The Washington Post を所有するジェフ・ベゾス氏は Amazon の創業者である。

headless 曰く、

米国家運輸安全委員会 (NHTSA) 欠陥調査室 (ODI) は 21 日、Tesla 車のセンターディスプレイでビデオゲームをプレイできる「Passenger Play」の安全性に関する事前調査 (PE) を開始した (PE 21-023: PDF、 The Guardian の記事、 The Verge の記事、 Ars Technica の記事)。

ODI によると、Passenger Play ではもともと駐車中にのみゲームがプレイ可能だったが、2020 年 12 月のアップデートで走行中のゲームプレイが可能になったという。しかし、この機能を走行中に助手席の乗客が使用すればドライバーの集中力を低下させ、事故発生の危険性を増加させる可能性がある。対象は Passenger Play を装備した 2017 年 ～ 2022 年式の Tesla Model 3 / S / X / Y で、推定 58 万台。PE では走行中の Passenger Play の利用頻度や利用場面を含め、ドライバーの集中力に与える影響を評価するとのこと。

headless 曰く、

今年も NORAD のサンタ追跡ミッションが間もなく開始される (公式サイト、 ニュースリリース、 サンタ追跡 2021年版トレーラー)。

NORAD のサンタ追跡公式サイトでは、日本時間 24 日 18 時から出発の準備を進めるサンタの更新情報を確認できるようになる。米国では 5G C バンドの信号による航空機の電波高度計等への干渉が懸念され、航空業界からは 1 月 5 日までの商用サービス延期だけでは不十分との声も出ているが、ルドルフがナビゲートするサンタのフライトシステムは影響を受けない。

20 時にはトールフリーのサンタ追跡電話番号がオープンする。COVID-19 パンデミックが続く中、今年もオペレーターの数を減らしているため、オペレーターにつながらない場合は録音による更新情報を聞くことになる。サンタの現在位置は Amazon Alexa に聞くこともできるほか、Bing や NORAD のソーシャルメディアチャンネルでも確認できる。モバイルアプリ (Android、 iOS) も更新版が利用可能だ。

NORAD が Bing Map に乗り換えるまでサンタ追跡を担当していた Google は、独自のサンタ追跡システムを公開してから今年で 10 年目となる。Google のサンタ追跡は日本時間 24 日 19 時から。サンタの現在位置は 「Google サンタを追いかけよう」公式サイトのほか、Google アシスタントに教えてもらうこともできる (The Keyword の記事 [1]、 [2])。

nemui4 曰く、

“謎の暴走団” どこでもお構いなしに大音量ダンス 騒音問題で当局も規制へ　暴走の目的は健康？
https://www.fnn.jp/articles/-/289781

突然中国のショッピングセンターに現れた奇妙な集団。大音量で音楽を鳴らし、100人を超える人々が揃いの服を着て行進している。
この謎の集団の正体は“暴走団”と呼ばれている。一風変わった行進の目的は“健康維持”。実はグループでウォーキングをしていたのだ。

ある意味平和ですよね。
初日の出暴歩もやるのかな

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あるAnonymous Coward 曰く、

住民投票も参政権に含まれるが、外国人の参政権は国政レベルでは認められず、地方レベルでは国会の立法により認められる余地があるとするのが判例・通説なので、国会の立法を待たずに外国人を含む住民投票条例を制定しようとした武蔵野市の行為は違憲の可能性がある。

外国人を対象に含む武蔵野市住民投票条例について憲法・行政法から考えた
https://www.naka2656-b.site/archives/31559136.html

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maia 曰く、

警察庁が検討している道交法改正の内容は（NHK）、①マイナンバーカードを免許証として利用可能にする、②自動運転レベル4に対応した法整備、③主に電動キックボード絡みの「小型低速車」区分を設けるの３点。小型低速車をざっくりまとめると、要は原付一種の下位に、最高時速20km以下で16歳以上なら免許不要で乗れる車両区分。全長190cm、全幅60cm以内の車両。ナンバーと自賠責を義務化し、販売店による安全講習とヘルメット着用を努力義務とする。自転車専用道も走行可能。交通違反は反則金の対象。また最高速度6km以下に制限できれば歩道も走行可能。この辺はほとんど自転車扱いという趣旨。形式はキックボードに限らない気がするが、6km/hで安定走行となると三輪か四輪になる気もする。

あるAnonymous Coward 曰く、

大日本印刷は神田明神とAKIBA観光協議会公認の「バーチャル秋葉原」を開発し、2022年春に公開するとのこと。
秋葉原の中央通りと神田明神を「XR空間」として構築するらしいが秋葉原は既視感のあるサイバーパンクを彷彿させる。
ブレードランナーや公安9課やニンジャが出てきそうである。

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