「設計が終わっていないのに工事が進んでいた三菱重工の客船建造工事が話題に」記事へのコメント

そりゃ

[qem_morioka (30932)]

「IT業界からはこれが普通です」という声が多く寄せられているようだ。

後でいくらでも修正できるソフトウェア(ごめんなさい語弊がありますね)と
一度作ったら容易に変更できないハードウェアの違いだろうなあとしか。

しかしみんな慣れ過ぎだよ(涙

Re:

[Anonymous Coward]

んなわけない。

ソフトだろうがハードだろうが設計が変更が容易って思う事がアレですわ。

Re:

[Anonymous Coward]

んなわけがない。

辻褄を合わせるときのコストが全く違います。
galaxy note 7の不具合がソフトの問題なら、パッチ当てれば爆発しなくなります。

Re:

[taka2 (14791)]

ソフト対応の方がコスト優位なのは大量生産品だから。
ハードの対応費用は対応製品数に比例しますが、
ソフトの対応費用は対応製品数に依存しない固定費なので、
数が多いければ多いほどソフト対応の方が相対的に低コストになります。

今回の問題のような一品ものの場合は、ソフト対応の優位性はそれほど大きくないでしょう。

Re:そりゃ

[Anonymous Coward]

機械分野における基本設計や詳細設計というのは、IT業界で言うソフトウェア開発のほぼすべての作業。

で、「船殻工事や設備・内装工事」ってのはIT業界でいうビルドで、
これを実際の土地に作ったビルド環境で、実在する材料を使って、人間が一つ一つ作業して行ってるわけ。
実際のところ、開発のコストの上に、こういった莫大なビルドのコストが丸々乗っかるのが機械業界。
今回の菱重の一件、ビルドのコストがソフトウェア並みに低ければ、赤字は大分少なかったと思いますよ。

#さすがに鉄を切った張ったしてる現場のコストを無視できる元請けなんていないと思った？
#残念。末端のn次請けではよくある話でした。
#ましてや、CADの中にある段階なら、いくら話をひっくり返してもタダだと思ってる元請けが多いのはこっちの業界でも同じ。

Re:

[Anonymous Coward]

ソフトウェア開発でビルドコストがかからないと考えていることが甘い。
IT業界で動作環境限定しているのは何故かとか自動ビルドを導入するのは何故かとか。

Re:

[Anonymous Coward]

わざわざ量の比較を丁寧に説明してくれるのに、アリナシの1bitの極論に落とし込むってのはなんかの宗教か？

昔々の共有VAXで長時間のビルド中にそこそこの確率でポカで落とされたり、とかのコストと現在のビルドコストが一緒だとでもいうのだろうか。

Re:

[Anonymous Coward]

お若いの、年寄りの話は聞くもんじゃ。