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>#社保庁あたりでは本当にインチキ扱いだというタレコミを見ました。ありがちですね
効率化というのは、雇用側が人員削減や給与削減のために行うものであるから、インチキどころか悪なんですって。労働組合的には。
実際、年金記録の電子化の際にだいぶ揉めた結果、一日の打鍵数制限やら休憩時間の追加確保やらとかいう耳を疑うような話になったらしいですし。で、それが回りまわって消えた年金問題につながる、と。
他にも、昔々の鉄道では(今も?)新型車両導入は(整備がし易くなるから)整備士削減につながるから許されないとか、そんな話を聞いたことが。
# おや誰か来客かな?
うちのお役所の例。(上司から聞いた話)ワープロが導入されはじめた二十数年前、組合がワープロでつくった「ワープロなどの電算化による合理化反対!」というビラを配ってたんだけど、うちの上司が「ワープロ反対なのに組合のビラはワープロで作ってるだろ」と突っ込んだら、手書きのビラに戻ったとか。程なくして組合のビラもワープロに戻り電算化反対とは言わなくなったとかw
組合の面々も、便利なのは判ってたけどただ反対したかったんだろうねぇ・・・
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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall
手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:2, 興味深い)
無能を自慢しているのか、非常に目障りです
そんな事言うならエクセルに計算させている事自体が実力ではないでしょうに
#やり方を教えてもらってお礼に食事でもおごるのが普通でしょう
#社保庁あたりでは本当にインチキ扱いだというタレコミを見ました。ありがちですね
Re: (スコア:3, 興味深い)
>#社保庁あたりでは本当にインチキ扱いだというタレコミを見ました。ありがちですね
効率化というのは、雇用側が人員削減や給与削減のために行うものであるから、
インチキどころか悪なんですって。労働組合的には。
実際、年金記録の電子化の際にだいぶ揉めた結果、一日の打鍵数制限やら
休憩時間の追加確保やらとかいう耳を疑うような話になったらしいですし。
で、それが回りまわって消えた年金問題につながる、と。
他にも、昔々の鉄道では(今も?)新型車両導入は(整備がし易くなるから)
整備士削減につながるから許されないとか、そんな話を聞いたことが。
# おや誰か来客かな?
Re:手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:2, おもしろおかしい)
うちのお役所の例。(上司から聞いた話)
ワープロが導入されはじめた二十数年前、組合がワープロでつくった
「ワープロなどの電算化による合理化反対!」というビラを配ってたんだけど、
うちの上司が
「ワープロ反対なのに組合のビラはワープロで作ってるだろ」と
突っ込んだら、手書きのビラに戻ったとか。
程なくして組合のビラもワープロに戻り電算化反対とは言わなくなったとかw
組合の面々も、便利なのは判ってたけどただ反対したかったんだろうねぇ・・・
Re:手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:1)
コンタミは発見の母