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>#社保庁あたりでは本当にインチキ扱いだというタレコミを見ました。ありがちですね
効率化というのは、雇用側が人員削減や給与削減のために行うものであるから、インチキどころか悪なんですって。労働組合的には。
実際、年金記録の電子化の際にだいぶ揉めた結果、一日の打鍵数制限やら休憩時間の追加確保やらとかいう耳を疑うような話になったらしいですし。で、それが回りまわって消えた年金問題につながる、と。
他にも、昔々の鉄道では(今も?)新型車両導入は(整備がし易くなるから)整備士削減につながるから許されないとか、そんな話を聞いたことが。
# おや誰か来客かな?
おっと。動労千葉 [wikipedia.org]の悪口はそこまでだ。
千葉に新型の電車が導入されないのは、新型車両はメンテの手間が減る(=仕事が減る)から嫌だという話ですよね。あとは、EF64型電気機関車の1000番台 [wikipedia.org]なんかも、元になったEF64型 [wikipedia.org]とは別形式と言ってもいい仕様を持ちながら「『新形式を入れる』と言うと労組がウルサイ。だからEF64型のマイナーチェンジ形式にしてごまかそう」なんていう妙な政治判断の産物だったりして。
# 労働者の権利も大切だと思うし、自分も労働者側の人間だけどさ。# あんまり出しゃばりすぎるのも考えものだよね。
イギリスだと、蒸気機関車から電化されたときに、電気でも、機関車に釜焚き担当者が乗ること、という規則がつくられたらしい。。。
千葉に新型の電車が導入されないのは、新型車両はメンテの手間が減る(=仕事が減る)から嫌だという話ですよね。
安全性に問題がある [google.co.jp]からでしょ
安全性に問題がある [google.co.jp]
組合側の言い分だけ一方的に示されても...
「本音はこれだろ」って言ってるのに建前のほうを持ってこられてもなぁ。
うちのお役所の例。(上司から聞いた話)ワープロが導入されはじめた二十数年前、組合がワープロでつくった「ワープロなどの電算化による合理化反対!」というビラを配ってたんだけど、うちの上司が「ワープロ反対なのに組合のビラはワープロで作ってるだろ」と突っ込んだら、手書きのビラに戻ったとか。程なくして組合のビラもワープロに戻り電算化反対とは言わなくなったとかw
組合の面々も、便利なのは判ってたけどただ反対したかったんだろうねぇ・・・
「45分働いたら15分休憩」のほうは、厚労省が言っているVDT作業における労働衛生管理のためのガイドラインでいう 「一連続作業時間1時間を超えないようにすること。連続作業と連続作業の間に10~15分の作業休止時間を設けること。」に近いですが、5000タッチってのは低すぎ。
これでローマ字入力なんてしてたら許されませんね。
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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall
手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:2, 興味深い)
無能を自慢しているのか、非常に目障りです
そんな事言うならエクセルに計算させている事自体が実力ではないでしょうに
#やり方を教えてもらってお礼に食事でもおごるのが普通でしょう
#社保庁あたりでは本当にインチキ扱いだというタレコミを見ました。ありがちですね
Re:手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:3, 興味深い)
>#社保庁あたりでは本当にインチキ扱いだというタレコミを見ました。ありがちですね
効率化というのは、雇用側が人員削減や給与削減のために行うものであるから、
インチキどころか悪なんですって。労働組合的には。
実際、年金記録の電子化の際にだいぶ揉めた結果、一日の打鍵数制限やら
休憩時間の追加確保やらとかいう耳を疑うような話になったらしいですし。
で、それが回りまわって消えた年金問題につながる、と。
他にも、昔々の鉄道では(今も?)新型車両導入は(整備がし易くなるから)
整備士削減につながるから許されないとか、そんな話を聞いたことが。
# おや誰か来客かな?
Re:手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:2, 参考になる)
おっと。動労千葉 [wikipedia.org]の悪口はそこまでだ。
千葉に新型の電車が導入されないのは、新型車両はメンテの手間が減る(=仕事が減る)から嫌だという話ですよね。
あとは、EF64型電気機関車の1000番台 [wikipedia.org]なんかも、元になったEF64型 [wikipedia.org]とは別形式と言ってもいい仕様を持ちながら「『新形式を入れる』と言うと労組がウルサイ。だからEF64型のマイナーチェンジ形式にしてごまかそう」なんていう妙な政治判断の産物だったりして。
# 労働者の権利も大切だと思うし、自分も労働者側の人間だけどさ。
# あんまり出しゃばりすぎるのも考えものだよね。
Re:手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:2)
イギリスだと、蒸気機関車から電化されたときに、電気でも、機関車に釜焚き担当者が乗ること、
という規則がつくられたらしい。。。
Re: (スコア:0)
安全性に問題がある [google.co.jp]からでしょ
Re:手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:2, すばらしい洞察)
組合側の言い分だけ一方的に示されても...
Re: (スコア:0)
そもそも親コメントは組合側の言い分の話でしょ。
日本語わからない人ですか?
Re: (スコア:0)
「本音はこれだろ」って言ってるのに建前のほうを持ってこられてもなぁ。
Re:手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:2, おもしろおかしい)
うちのお役所の例。(上司から聞いた話)
ワープロが導入されはじめた二十数年前、組合がワープロでつくった
「ワープロなどの電算化による合理化反対!」というビラを配ってたんだけど、
うちの上司が
「ワープロ反対なのに組合のビラはワープロで作ってるだろ」と
突っ込んだら、手書きのビラに戻ったとか。
程なくして組合のビラもワープロに戻り電算化反対とは言わなくなったとかw
組合の面々も、便利なのは判ってたけどただ反対したかったんだろうねぇ・・・
Re:手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:1)
コンタミは発見の母
Re:手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:1, 興味深い)
合理化しないつけを客に回すのはやめて欲しいものです。
Re: (スコア:0)
>>とかいう耳を疑うような話
まともな労働現場なら普通するだろ?
ましてや旧厚生省下の役所だったんだから
なおさらそういうところはきちんとしてなくちゃ。
Re:手動操作は実力でマクロはインチキってこと?! (スコア:2, 興味深い)
「45分働いたら15分休憩」のほうは、厚労省が言っているVDT作業における労働衛生管理のためのガイドラインでいう 「一連続作業時間1時間を超えないようにすること。連続作業と連続作業の間に10~15分の作業休止時間を設けること。」に近いですが、5000タッチってのは低すぎ。
Re: (スコア:0)
これでローマ字入力なんてしてたら許されませんね。